碳纖維棒這款產(chǎn)品主要是長(zhǎng)碳纖維絲和樹脂為原料，利用拉擠或者纏繞技術(shù)生產(chǎn)加工出來的。這款產(chǎn)品繼承了碳纖維的力學(xué)優(yōu)勢(shì)，擁有非常高的拉伸強(qiáng)度(抗折彎性能差)相對(duì)金屬材料的棒材比重優(yōu)勢(shì)明顯，比工程塑料強(qiáng)度大幾十倍是即輕又強(qiáng)的產(chǎn)品。碳纖維棒材加工出來整體的化學(xué)性能穩(wěn)定，不斷耐磨損而且不懼腐蝕和浸泡，能夠在較為惡劣的外部環(huán)境中發(fā)揮出穩(wěn)定的性能。目前真空導(dǎo)入樹脂成型的方式便是濕法工藝的主要方法，使用預(yù)浸料熱壓罐

眼鏡可以說是現(xiàn)代人們非常重要的物品了。那么，你了解過碳纖維的眼鏡嗎？碳纖維板材材料生物相容性好，醫(yī)療器械上就經(jīng)常使用，所以不會(huì)引起過敏反應(yīng)，同時(shí)不易腐蝕、不生銹。輕質(zhì)的碳纖維架便于攜帶，戴在鼻梁上不容易使鼻梁變形，緩解鼻部、耳部負(fù)擔(dān)，不易滑落，佩戴舒適。選擇碳纖維來替代傳統(tǒng)的塑料、金屬材料主要原因還是因?yàn)樘祭w維有著重量輕、拉伸強(qiáng)度高的特點(diǎn)。碳纖維板材材料制作的眼鏡架要比傳統(tǒng)金屬眼鏡架明顯感覺到輕很

碳纖維棒在當(dāng)今體育休閑用品領(lǐng)域發(fā)揮著極為重要的作用，碳纖維在用于體育用品中的總量占碳纖維總消耗量的1/4。休閑體育很主要的體育用品便是碳纖維高爾夫球桿，下面我們就來詳細(xì)了解一下碳纖維高爾夫球桿。碳纖維高爾夫球桿制備工藝：纏繞成型是早起制作碳纖維桿狀制品的主要方法，這種生產(chǎn)方式比較簡(jiǎn)單，但是在進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)的時(shí)候比較難調(diào)整，做出來的球桿制品性能較差。模壓工藝生產(chǎn)，使用這種方法制作球桿和其他制品的不

其實(shí)，我們一般認(rèn)識(shí)里的高端產(chǎn)品很多都運(yùn)用了碳纖維的材料。比如游艇，跑車等等。碳纖維作為逐步發(fā)展起來的新興材料，碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度是鋼的4~5倍，密度比金屬鋁輕，且具有耐腐蝕游艇可以說是奢華的代名詞，碳纖維材料的出現(xiàn)一定程度上滿足了人們對(duì)現(xiàn)代物質(zhì)生活的追求。由于碳纖維棒重量輕、強(qiáng)度高、減震等優(yōu)良特性廣受船舶制造行業(yè)的喜愛，被廣泛應(yīng)用于豪華游艇的制造生產(chǎn)中。碳纖維板材在1980年代便被應(yīng)用于了汽車行業(yè)

碳纖維與傳統(tǒng)的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補(bǔ)強(qiáng)相比，具有節(jié)省空間，施工簡(jiǎn)便，不需要現(xiàn)場(chǎng)固定設(shè)施，施工質(zhì)量易保證，基本不增加結(jié)構(gòu)尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等優(yōu)點(diǎn)。碳纖維加固施工中，選擇高品質(zhì)的碳纖維膠對(duì)于整個(gè)施工過程具有極其重要的意義。好的碳纖維膠的選擇一般來說要符合以下的要求:具備較好的觸變性，操作性佳，易涂刮、不垂流；具備極佳的浸潤(rùn)性，可以充分浸潤(rùn)碳纖維布；用量要節(jié)約，為用戶節(jié)約成本；環(huán)保，無

　  碳纖維板材復(fù)合材料，本身的應(yīng)用其實(shí)不多，那大部分是成為碳纖維制品后，才被很好的應(yīng)用起來，但是碳纖維因?yàn)椴牧系奶厥庑?，沒辦法直接加工成為很大的大件，另外很多的產(chǎn)品成型后是需要和另外的產(chǎn)品進(jìn)行連接，這個(gè)時(shí)候就要考慮到產(chǎn)品本身的性能以及連接的選擇，那通常我們采用的鏈接方式就是這樣的三種：混合連接、膠粘連接、機(jī)械連接，那不同的制品應(yīng)該如何選擇連接工藝呢?智上新材的小編就在本文來給大家說說這

碳纖維板材預(yù)浸料的加工工藝首先根據(jù)客戶的要求，例如碳纖維絲束1K、3K、12K.做出的板材的紋路，平紋還是斜紋.表面的是亮光還是啞光.產(chǎn)品的厚度、尺寸。根據(jù)這些要求要做的工序有碳纖維棒剪裁，鋪層，固化，后續(xù)碳纖維板材加工等程序。剪裁預(yù)浸料 根據(jù)碳纖維板材要求的長(zhǎng)度，寬度對(duì)預(yù)浸料進(jìn)行裁剪。預(yù)浸料的固化 碳纖維預(yù)浸料已經(jīng)過之前的工序后將要進(jìn)入高溫固化過程，這個(gè)固化的時(shí)間和溫度都應(yīng)根據(jù)板材的性能需求來定

碳纖維是一種在無氧環(huán)境下高溫碳化出來的纖維絲，這種纖維擁有很高的拉伸強(qiáng)度和模量而且密度很低，用他制作出來的復(fù)合材料和碳纖維棒要比金屬材料優(yōu)秀很多，而且減重效果明顯，在航天、軍用領(lǐng)域有著非常重要的作用。目前碳纖維復(fù)合材料中CFRP是應(yīng)用最多的一種形式，和樹脂復(fù)合能夠更好的發(fā)揮出碳纖維輕和強(qiáng)的特性，目前工業(yè)生產(chǎn)，生活體育用品等方面開始逐使用碳纖維，另外其還有導(dǎo)電、透X光的特性在電器、醫(yī)療器械方面有一定

　 有很多的部位是可以輕量化的，用碳纖維板材代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料制作出的零部件效果顯著，重量不僅輕、強(qiáng)度高還具有抗沖擊性能，輕量化后還能夠提高汽車的安全系數(shù)，能夠在汽車發(fā)生交通事故時(shí)更好地保護(hù)行人和車內(nèi)人員的安全。而且當(dāng)用于車身的集成設(shè)計(jì)時(shí)，還能減少車身的零件數(shù)量，大大提高生產(chǎn)效率，同時(shí)提高汽車的NVH及舒適性，從而減少維護(hù)成本，可以采取輕量化的零部件很多，但是哪些部位應(yīng)用輕量化，對(duì)汽車安全性的實(shí)際影

　　美國(guó)國(guó)防預(yù)研局(DARPA)在2006年啟動(dòng)先進(jìn)結(jié)構(gòu)纖維項(xiàng)目，目的是召集全國(guó)優(yōu)勢(shì)科研力量，開發(fā)以碳纖維為主的下一代結(jié)構(gòu)纖維。在此項(xiàng)目支持下，美國(guó)佐治亞理工學(xué)院的研究小組在2015年突破了原絲制備技術(shù)，使其彈性模量提升了30%，標(biāo)志著美國(guó)具備了第三代碳纖維的研制能力。 　　2014年，美國(guó)能源部(DOE)宣布為“針對(duì)非食用生物質(zhì)糖類轉(zhuǎn)化為丙烯腈的多步驟催化過程”、“研究和優(yōu)化多通路生產(chǎn)