碳纖維一直是一種貴族化的材料，素有“黑色黃金”之稱。

　　隨著碳纖維制造工藝日益成熟，制造成本不斷下降，此時(shí)來自下游新能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用引燃了需求，碳纖維的規(guī)模化應(yīng)用場(chǎng)景得以實(shí)現(xiàn)突破。

對(duì)碳纖維性能要求沒那么高的民用領(lǐng)域，才是未來碳纖維的主要增量所在。

以風(fēng)電應(yīng)用為例，按照維斯塔斯內(nèi)部的統(tǒng)計(jì)，使用碳纖維的拉擠工藝相較于傳統(tǒng)的全玻纖主梁，葉片成本上升10%左右，但是減重效果達(dá)到了40%，因而發(fā)電效率更高。2021年的風(fēng)電裝機(jī)總量是3萬臺(tái)，如果全部都能使用拉擠工藝，需要用到12-15萬噸碳纖維，將超過2021年全球碳纖維的整體市場(chǎng)規(guī)模。

因此在民用領(lǐng)域的競(jìng)爭，碳纖維企業(yè)比拼的關(guān)鍵在于生產(chǎn)工藝的成熟度（關(guān)系到產(chǎn)能利用率）和降低生產(chǎn)成本的能力。

過去幾年，正是碳纖維制造成本的不斷下降，使得其在廣闊的民用領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用成為可能。根據(jù)海關(guān)總署公布的進(jìn)口碳纖維平均價(jià)格，2011-2012年進(jìn)口碳纖維平均單價(jià)最高為3.5萬美元/噸，而截止到2020年進(jìn)口碳纖維平均單價(jià)持續(xù)下滑，最低至約1.5萬美元/噸，期間碳纖維單價(jià)降幅超過50%。

從更遠(yuǎn)的角度看，雖然原油、丙烯、丙烯腈等原材料的漲跌和下游風(fēng)電等市場(chǎng)的周期性波動(dòng)，會(huì)給碳纖維企業(yè)的業(yè)績帶來一定的周期屬性。但從更長周期來看，技術(shù)升級(jí)、降低成本能夠幫助其進(jìn)一步打開下游的應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)長期成長。

當(dāng)然，即使對(duì)性能要求不高，碳纖維行業(yè)也始終是高門檻的游戲，沒有5-10年技術(shù)研發(fā)投入與工藝積累，很難實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

此前，國內(nèi)絕大部分碳纖維企業(yè)都經(jīng)歷過長期煎熬——試生產(chǎn)與穩(wěn)定期階段生產(chǎn)出的產(chǎn)品難以達(dá)標(biāo)。在行業(yè)的高速成長期，誰能夠快速擴(kuò)產(chǎn)、并完成產(chǎn)品達(dá)標(biāo)，就有望享受更多市場(chǎng)紅利。這更多地取決于碳纖維企業(yè)的生產(chǎn)工藝水平與技術(shù)積累。

雙碳戰(zhàn)略下，風(fēng)電、光伏和氫能的發(fā)展，開啟了碳纖維從10-100的新階段，促使其快速走向廣闊的民用市場(chǎng)，也給了國內(nèi)碳纖維企業(yè)以新的發(fā)展機(jī)遇。