碳纖維材質(zhì)應(yīng)用在無(wú)人機(jī)臂的技術(shù)是怎樣的
無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步使其應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)已經(jīng)不僅僅局限于航模、拍攝方面，在軍事、物流、勘探、救援、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等諸多領(lǐng)域都開(kāi)始初步應(yīng)用。農(nóng)業(yè)用植保無(wú)人機(jī)便是無(wú)人機(jī)在生產(chǎn)生活中應(yīng)用的代表，植保無(wú)人機(jī)能灑農(nóng)藥、施肥、播撒種子、授粉對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率才提升有著重要的意義。農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)載負(fù)比較大，且飛行環(huán)境復(fù)雜，在加工的時(shí)候必須使用高強(qiáng)度、重量輕、環(huán)境耐受性好的材料。碳纖維復(fù)合材料完全具備植保無(wú)人機(jī)的材料要求目前是制作的主流材料，在螺旋槳、機(jī)臂、外殼等部件上有著大量應(yīng)用。
螺旋槳是固定翼植保無(wú)人機(jī)的主要上升推力部件，傳統(tǒng)制作材料有強(qiáng)度差、重量高、加工難度大、不耐磨等缺點(diǎn)，制作出來(lái)的螺旋槳葉片使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛行不穩(wěn)定，續(xù)航能力差，易損壞等特點(diǎn)。碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度大且輕、耐磨、不生銹制作出來(lái)的螺旋槳耐用且精度高。常用植保螺旋槳的制作是使用碳纖維模壓二次成型工藝，制作出來(lái)的槳葉外觀精美、夠硬、夠輕，制作過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品精度的把控、設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)平衡性和碰撞性平衡的把控都是技術(shù)難點(diǎn)。
植保無(wú)人機(jī)臂
目前絕大部分植保無(wú)人機(jī)的機(jī)臂是采用的管裝結(jié)構(gòu)，這種部件結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，承載能力高，使用材料少。植保無(wú)人機(jī)的要求載荷一般在十公斤以上，這對(duì)于機(jī)臂的強(qiáng)度要求非常高，碳纖維是目前工業(yè)材料當(dāng)中拉伸強(qiáng)度最大的材料，制作出來(lái)的碳纖維管比模量高、耐疲勞、耐腐蝕、韌性好是做出此部件的理想選擇。
目前碳纖維管的制作工藝已經(jīng)非常成熟，各類(lèi)型號(hào)在市場(chǎng)當(dāng)中均能買(mǎi)到，主要供應(yīng)無(wú)人機(jī)廠家。
目前植保無(wú)人機(jī)在發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用普遍，隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化、規(guī)模化發(fā)展，在未來(lái)農(nóng)業(yè)航空會(huì)有非常大的市場(chǎng)潛力。
恒隆復(fù)材擁有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，豐富的技術(shù)人才。
