碳纖維棒材料在航空航天和風(fēng)電領(lǐng)域
碳纖維棒材料在航空航天和風(fēng)電領(lǐng)域
航天航空是碳纖維全球最大的需求市場，2019 年需求量為 2.35 萬噸，全球占比 23%，需求市場達到 14.1 億美元，占比 49%。當(dāng)前市場處于高速增長階段，預(yù)計到 2025 年需求量將翻倍達到 4.64 萬噸。具體來看，商用飛機需求貢獻最大，2019 年達到 1.62 萬噸，占比約 70%。2019 年三大因素對該應(yīng)用市場有巨大影響：一是波音 737 系列停飛停產(chǎn)，國際航空器市場形成巨大的不確定性； 二是新的單通道飛機平臺，是否會同雙通道飛機 B787、A350 一樣，廣泛地使用碳纖維棒；三是數(shù)量是雙通道飛機 10 倍的單通道飛機，會采用何種復(fù)合材料工藝。
國內(nèi)航空航天碳纖維領(lǐng)域處于起步階段，2019 年國內(nèi)需求量僅為 3700 噸，占到國內(nèi)總需求的 3.7%。國產(chǎn)飛機正處研發(fā)關(guān)鍵階段，碳纖維行業(yè)亟待擴大生產(chǎn)力。航空領(lǐng)域應(yīng)用包括軍機和民機兩個市場。該市場的特點是產(chǎn)品主要采用熱壓罐成型（占 90 以上），低成本的設(shè)計技術(shù)與制造工藝是發(fā)展趨勢，也是碳纖維在航空航天領(lǐng)域擴大應(yīng)用的驅(qū)動力。
航空航天領(lǐng)域碳纖維棒技術(shù)含量極高，精密度要求也非常高，產(chǎn)品價格也顯著高于平均水平，國內(nèi)正在加大研發(fā)生產(chǎn)。國內(nèi)的主要研究項目是大型民用飛機C919，以及正在與俄羅斯合作研制寬體客機 C929，前者復(fù)合材料用量占結(jié)構(gòu)質(zhì)量分數(shù)的 12%，后者預(yù)計不少于 30%。若進入批生產(chǎn)后，碳纖維需約 2 000 t/a。目前國內(nèi)主要依靠赫氏和東麗兩家巨頭企業(yè)進口碳纖維。（碳纖維棒）
風(fēng)電市場：潛力巨大，碳纖維作葉片提高發(fā)電效率
風(fēng)電市場發(fā)展空間巨大，成為碳纖維棒市場新增量。過去 10 年風(fēng)電度電成本的降 低從根本上改變了其競爭地位。在過去 5 年中，風(fēng)電的成本平均下降了 50%以 上，僅在 2018 至 2019 年期間，新建海上風(fēng)電的價格就下降了三分之一。
嘉興恒隆復(fù)合材料有限公司生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)碳纖維棒，碳纖維管。擁有領(lǐng)先的碳纖維技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，歡迎來電詳詢。
